PME toulousaine ?
L'IA qui travaille pendant que vous innovez.

Notre approche pour la filière aérospatiale occitane

Les sous-traitants aéronautiques que nous accompagnons à Toulouse partagent un défi structurel : maintenir leurs certifications (EN 9100, NADCAP, Part 21G) tout en absorbant la remontée des cadences de production post-Covid. Un usineur de Blagnac prépare 15 dossiers FAI par mois pour trois donneurs d'ordres différents. Un câbleur de L'Union documente chaque connexion sur des formulaires papier qui n'ont pas changé depuis 2008. Un traiteur de surface de Colomiers gère ses bains galvaniques avec des relevés manuels toutes les 2 heures. Nos agents IA numérisent et automatisent ces processus critiques sans rompre la chaîne de conformité.

Pourquoi Deltopide plutôt qu'un intégrateur aéronautique ?

Les intégrateurs spécialisés aéronautique (Sopra Steria, Capgemini) ont des taux journaliers de 900 € et des projets de 18 mois. Nous livrons un agent IA conforme EN 9100 en 4 semaines pour le prix de 2 mois d'un consultant junior. Notre approche est radicalement différente : pas de spécification fonctionnelle de 200 pages, pas de développement Java sur mesure. Un agent Rust connecté à vos systèmes existants (AirSupply, SAP, votre GPAO) qui fait le travail.

Notre infrastructure souveraine garantit que les plans de pièces, les procédés spéciaux et les données de non-conformité ne quittent jamais l'Europe. Pour les sous-traitants manipulant des données ITAR ou classées confidentiel défense, c'est un prérequis absolu que les hyperscalers américains ne peuvent pas garantir.

L'automatisation dans la filière aéronautique occitane

La filière aéronautique occitane représente 90 000 emplois et 1 200 sous-traitants. Le taux de renouvellement des certifications EN 9100 est de 98 % quand la documentation est à jour. La préparation d'un audit de certification mobilise en moyenne 120 heures-homme chez un sous-traitant de rang 2. Un dossier FAI (First Article Inspection) complet prend 16 heures en traitement manuel. Nos agents IA réduisent ces temps de 70 % en générant automatiquement les formulaires AS9102, en vérifiant la conformité dimensionnelle et en archivant les dossiers dans le format attendu par chaque donneur d'ordres.

Guide pratique : préparer un audit EN 9100 avec l'IA

Étape 1 : cartographier les écarts potentiels. Notre agent IA analyse votre système documentaire existant (procédures, instructions de travail, enregistrements) et le compare point par point aux exigences de la norme EN 9100:2018. Il identifie les lacunes documentaires et les processus non couverts avant même que l'auditeur n'arrive.

Étape 2 : générer les preuves de conformité. L'agent compile automatiquement les enregistrements qualité des 12 derniers mois : rapports d'inspection premier article, fiches de non-conformité traitées, actions correctives clôturées, indicateurs de performance processus. Tout est formaté selon les attentes des auditeurs Bureau Veritas ou SGS.

Étape 3 : simuler l'audit. L'agent pose les questions typiques d'un auditeur EN 9100 à vos équipes (via un questionnaire interne) et identifie les réponses insuffisantes. Vous corrigez les points faibles avant le jour J.

Résultat mesuré : un sous-traitant de Colomiers a passé son audit de renouvellement EN 9100 avec zéro non-conformité majeure pour la première fois en 8 ans.

De l'A320 aux satellites Galileo : automatiser la supply chain occitane

L'écosystème aérospatial toulousain est unique au monde par sa concentration. Dans un rayon de 30 kilomètres autour de Blagnac coexistent l'assemblage final des A320, A330 et A350, la conception des satellites de télécommunication chez Thales Alenia Space, l'intégration des lanceurs Ariane chez ArianeGroup et le centre de contrôle du CNES. Les sous-traitants de rang 1 comme Latécoère, Liebherr-Aerospace et Collins Aerospace gèrent chacun des centaines de fournisseurs de rang inférieur. Cette pyramide industrielle génère des millions de transactions documentaires par an : bons de commande, certificats de conformité EASA Form 1, rapports d'essai, notices de modification technique. Nos agents IA naviguent dans cette complexité réglementaire spécifiquement aéronautique.

Toulouse, capitale européenne de l'aéronautique et du spatial

Le site Airbus de Saint-Martin-du-Touch assemble chaque mois 75 A320 et 3 A350. Cette cadence de production repose sur un réseau de 1 200 sous-traitants toulousains qui doivent livrer des pièces conformes, documentées et tracées dans des délais de plus en plus serrés. Le CNES, installé avenue Edouard Belin, coordonne les programmes spatiaux européens avec des exigences de propreté et de traçabilité encore plus strictes que l'aéronautique civile.

Mais Toulouse n'est pas que l'aérospatiale. L'IoT Valley de Labege (Sigfox, Actia, NXP) représente 400 entreprises du numérique embarqué. Les coopératives agricoles d'Occitanie (Arterris, Euralis, Maïsadour) gèrent des flux logistiques céréaliers de plusieurs millions de tonnes. Le CHU de Toulouse Purpan est un centre de recherche médicale qui produit des volumes de données cliniques encadrés par la réglementation CNIL. Chacun de ces secteurs a besoin d'agents IA adaptés à ses contraintes spécifiques.